國泰航空 (0293.HK) 昨公布，4月載客量達4.08萬人次，按年增加82.2%，並較3月略有改善，惟仍僅及疫情前不足2%水平；貨運量則為9.2萬公噸，按年升26.3%，運力仍只達疫情前三成左右。國泰表示，4月的客、貨運量數據，仍反映受部分旅遊限制及檢疫規定所影響，然而政府最近分階段放寬相關要求，故國泰未來數月擬積極增加客、貨運航班，預計新增運力將利好業務，目標營運現金消耗由此前的每月10億至15億元，大幅降至5億元以下。
6月起每日飛香港倫敦
4月份國泰客運收入乘客千米數按年升60.7%，運載率增加31.5個百分點，至55.6%，運力則按年減少30.2%。集團顧客及商務總裁林紹波指出，上月客運業務表現有所改善，隨着政府解除9個國家的禁飛令，並把抵港旅客的檢疫期由14天縮減至7天，市民從外地（尤其英國）回港的需求增加。因應強勁需求，4月客運航班運力較3月份大增約25%，但較疫情前水平僅約2%。此外，鑑於上海新冠疫情，國泰進一步減少前往內地的航班。
港府最近調整檢疫及醫學監察規定，國泰認為，可恢復營運更多航班並往返不同目的地，將在未來數月積極增加航班，包括由6月初起每日均有往來香港及英國倫敦希斯路機場的航班，亦將復飛或增加往來美國、澳洲、紐西蘭及印度等重要市場的航班。
貨運方面，4月貨物收入噸千米數按年下跌13.2%，運載率縮2.7個百分點，至80.2%，運力亦按年減少10.2%，為疫情前的29%。林紹波解釋，集團上月繼續恢復貨運航班，除全力增加亞洲區內航班外，亦重啟前往德國法蘭克福的貨機服務，為去年12月底首班前往歐洲的貨機航班。不過，上海的出口貨運受封城所限，影響華東地區的供應鏈。另外，海路運輸有助紓緩跨境貨車運輸的樽頸，香港市場的空貨量需求開始恢復。
賀以禮：復運落後國際
大和資本中國及香港汽車、交通及工業研究主管劉偉健稱，放寬航班熔斷門檻、回港隔離期縮減至7天，以及機組人員酒店隔離期減至3天，均有助國泰提升客運運力，估計5月運力逐步提升，到6、7月因應留學人士放暑假回港，需求會增加。不過，他提到，由於本港仍有航班熔斷機制，航空公司要面對暫停航線風險，難以恢復所有航線；若來港防疫隔離天數可以進一步減少，例如縮短到3至4天，旅遊需求會立即反彈，對國泰有很大幫助。
國泰航空主席賀以禮昨天在股東大會上說，歡迎政府5月起放寬抵港航班熔斷機制，相信未來數月貨運及客運量有望大幅增加。他坦言，國泰去年下半年雖扭虧為盈，但由於去年底再收緊機組人員的檢疫安排，對集團今年首數個月的盈利能力構成影響。
對於早前國際航空運輸協會（IATA）警告香港航空樞紐地位將被削弱，賀以禮承認，隨着世界各地航空樞紐開始恢復運力，香港顯然有一定程度落後，但航空樞紐是一個長期定位，希望日後本港可以強勁復甦，而政府亦要進一步調整出入境限制，業界才能顯著復甦。
另外，國泰董事局有人事變動，米爾頓已辭任獨立非常務董事一職，國泰同時委任Swissport International Limited主席馬焜圖為獨立非常務董事。而來自主要股東國航（00753）的代表趙曉航，因從國航退休，故辭任國泰非常務董事一職，由中國國航集團總會計師、國航黨委常委孫玉權接手其於國泰的非常務董事職務。上述變動今日生效。
國泰望每月燒錢降至5億 上月載客多八成 部署擴大運力 - Yahoo
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